김해공항 국제여객 분담률이 10%대에 머무르고 있다. 되레 코로나 유행 전보다 분담률이 떨어져 공항 경쟁력 강화 노력이 더욱 절실하다는 지적이 나온다.국회 국토교통위원회 소속 민홍철 의원이 받은 한국공항공사 자료를 보면 김해공항 국제여객 분담률은 2019년보다
코로나19 팬데믹 이후 국제선 수요가 회복되었지만, 김해공항의 국제여객 분담률은 여전히 10%대에 머무르고 있어 대책마련이 절실한 것으로 지적되고 있다.올해 4월, 김해공항은 국제선 터미널 확장을 통해 연간 국제선 수용 능력을 630만 명에서 830만 명으로 늘렸으며, 서비스 수준 기준에 따라 최대 1156만 명까지 수용할 수 있게 되었다. 이러한 노력에도 불구하고, 김해공항의 국제여객 분담률이 저조하단 지적이다.국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 민홍철 의원이 한국공항공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 국제여객 분담률이
올 상반기 기준, 인천공항 84.6%·김해공항 10.7% 집계민홍철 의원 ”김해공항 중장거리 노선 확대로 제2관문공항 경쟁력 제고” 코로나19 팬데믹 이후 국제선 수요가 회복됐으나 김해공항의 국제여객 분담률은 여전히 10%대에 머무르고 있는 것으로 나타났다. 특히 국제선 터미널 확장에도 김해공항 여전히 장거리노선 없어 중장거리 노선 확대 등 경쟁력 제고가 요구되고 있다.지난 4월, 김해공항은 국제선 터미널 확장을 통해 연간 국제선 수용 능력을 630만 명에서 830만 명으로 늘
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