지난해 12월 29일 발생한 무안 제주항공 항공기 참사의 주요 원인으로 지목되는 로컬라이저 시설 콘크리트 둔덕과 관련한 논란이 확산되고 있다. 콘크리트 둔덕이 이번 사고의 피해를 키웠다는 지적이 힘을 얻는 가운데 규정 위반 의혹부터, 설계와 다르게 보강공사가 진행됐다
김해국제공항과 사천공항의 방위각 시설 콘크리트 기초 지지대가 지상으로 돌출돼 있어 개선이 필요한 것으로 나타났다.제주항공 여객기 참사에서 인명 피해를 키운 원인으
유진그룹의 모회사인 유진기업이 균열 저감 효과가 높은 특수 콘크리트인 ‘라텍스 누름 콘크리트’를 개발했다고 8일 밝혔다. 이는 2
제주항공 여객기의 동체착륙과정에서 참사를 키운 원인으로 지목된 무안공항의 '둔덕형 콘크리트' 로컬라이저가 '국제민간항공기구 DOC 9157 규정'에 맞지 않은 것으로 나타났다.특히 콘크리트 구조물로 높여 로컬라이저를 설치한 것은 무안공항 활주로가
활주로 끝 설치된 로컬라이저 부서지는 재질 아닌‘콘크리트’무안 제주공항 참사 원인 지목여수·광주공항도 설치돼 있어국토부, 전국 공항 실사 나서전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사의 직접적인 원인으로 활주로 끝단의 '콘크리트 둔덕'이 지목되고 있는 가운데 포항경주공항에도 이같은 설치물이 있는 것으로 드러나 개선이 시급하다는 지적이 나온다.2일 국토교통부 등에 따르면 현재 국내에는 포항경주공항을 비롯해 여수공항과 광주공항에도 무안공항과 비슷한 형태의 콘크리트 둔덕형 로컬라이저가 설치돼 있는 것으
제주국제공항에도 활주로 인근에 콘크리트 구조물이 설치된 것으로 나타났다. 앞서 무안국제공항에서 발생한 제주항공 참사 관련 사고 여객기가 방위각 시설 하부 ‘콘크리트 둔덕’에 부딪쳐 피해가 커졌다는 지적이 나오고 있는 상황에서다.국토교통부는 지난 2~8일 제주국제공항 등 전국 13개 공항의 방위각 시설 등 항행안전시설의 위치, 재질 등 실태를 조사한 결과 이 같이 나타났다고 13일 밝혔다. 조사 결과 무안공항을 비롯해 총 7개 공항에서 항공기와의 충돌 시 쉽게 부서지지 않아 피해를 키울 것으로 우려되는 로컬라이저
국토교통부가 무안국제공항 제주항공 참사기의 조류 충돌 사실을 처음으로 공식 확인했다. 다만 참사의 또다른 원인으로 지목되고 있는 '콘크리트 둔덕'은 법적으로 ...
제주항공 여객기가 무안국제공항에 동체 착륙하면서 충돌한 콘크리트 구조물이 언제부터 설치됐는지 관심이 쏠린다.지난해 12월 31일 무안국제공항 등에 따르면 공항 활주로 끝단에서 250m가량 떨어진 곳에 2m 높이의 콘크리트 구조물이 흙더미에 덮여 있다.여객기의 착륙을 돕는 방위각 시설을 지지하는 구조물로, 로컬라이저까지 포함하면 4m 높이에 달한다.공항 측은 지난해 내구연한이 다 된 로컬라이저를 교체하면서 기초재를 보강했다.구조물이 2m 높이에 달한 것은 활주로 끝단과 수평을 맞추기 위해 높인 것으로 보인
제주항공 여객기 참사의 원인중의 하나로 꼽히는 콘크리트 둔덕이 광주공항과 여수공항에도 설치돼 있는 것으로 파악됐다. 국토교통부는 13일 전국공항 항행 안전시설 특별안전점검에 대한 결과를 발표했다. '제주항공 여객기 참사' 관련 국민들의 안전 우려 해소를 위해 지난 2일부터 8일까지 진행된 이번 특별점검은 활주로 인근 항행 안전시설 4종(방위각시설·활공각
정부가 179명의 희생자를 낸 제주항공 여객기 사고 이후 국내 공항 활주로 근처의 항행 안전시설에 대한 충돌 시 위험성을 전수 조사한 결과 포항경주공항 등 7개 공항에 콘크리트 둔덕 등 위험시설이 있는 것으로 확인됐다.국토교통부는 지난 2∼8일 전국 13개 공항의 방위각 시설 등 항행안전시설의 위치, 재질 등 실태를 조사한 결과 이같이 나타났다고 13일 밝혔다.이번 조사는 13개 공항의 로컬라이저 32개와 활공각 제공 시설, 거리측정 장치 51개, 전방향 표지 1
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