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미국 캘리포니아 공공유틸리티 위원회가 테슬라의 승차공유 허가 신청을 승인했다.18일 IT매체 더 버지에 따르면 이는 테슬라가 캘리포니아에서 로보택시 서비스를 시작하기 위한 중요한 첫 단계다. 지난해 테슬라는 전세 교통 운송 사업자가 되기 위해 신청했는데, 이는 직원들을 운전사로 사용해 승객 서비스를 위한 차량을 운영할 수 있게 한다. TCP 허가는 우버나 리프트 같은 승차 공유 회사의 허가와는 다르며, 이들은
웨이모와 우버가 미국 텍사스 오스틴에서 웨이모 온 우버 로보택시 서비스를 공식 출시했다.4일 IT매체 엔가젯에 따르면 오스틴에서 우버X, 우버 그린, 우버 컴포트, 우버 컴포트 일렉트릭 서비스를 사용하는 사람들은 구글 무인 자율주행 로보택시인 웨이모와 사람 운전자 중 하나를 선택할 수 있다. 일반 차량과 웨이모 로보택시와의 가격은 동일하지만, 로보택시에 탑승할 경우 팁을 요구받지 않는다.차량은 오스틴 내 37평방마일 구역에서 웨이모의 자율주행 차량
알파벳 산하 자율주행 기술 기업 웨이모가 미국 수도인 워싱턴D.C.에서도 로보택시 서비스를 선보인다.회사 측에 따르면 웨이모는 내년부터 워싱턴D.C.에서 유료 고객 대상 자율주행 택시 서비스를 시작한다. 서비스는 전용 앱인 '웨이모 원'을 통해 이용 가능하며, 현재까지는 우버를 통한 추가 서비스 계획은 없다고 회사측은 전했다.회사 측은 올해 워싱턴에서 로보택스 서비스 테스트를 본격 확대한다. 웨이모는 이미 뉴올리언스, 내슈빌, 샌디에이고, 라스베
테슬라가 캘리포니아에서 자율주행 테스트를 대폭 확대했다. 지난해 12월, 테슬라는 224명의 테스트 드라이버와 104대의 차량을 등록하며 로보택시 상용화를 위한 본격적인 행보에 나섰다. 이는 2022년 대비 4배 이상 증가한 수치다.14일 비즈니스인사이더에 따르면, 테슬라는 2015년부터 레벨 3 자율주행 테스트 허가를 받았지만, 실제 사용 기록은 2019년 이후 보고되지 않았다. 레벨 3 자율주행은 차량이 대부분의 주행을 담당하지만, 여전히 안전 운전자가 필요하다. 테슬라는 고객 차량에 이미
구글 로보택시 웨이모가 실리콘밸리 일부 지역으로 로보택시 서비스를 확장한다고 11일 경제매체 CNBC가 보도했다.웨이모는 이번 확장으로 실리콘밸리 일부 지역을 포함해 샌스란시스코 베이 지역에 로보택시 서비스를 지원한다. 여기에는 마운틴뷰, 로스앨터스, 팔로앝토, 서니베일 등이 포함됐다.웨이모는 웨이모 원 앱 이용자 중 해당 지역의 우편번호를 가진 주민들을 대상으로 초기 서비스를 제한하며, 이후 더 많은 지역 주민들에게 서비스를 제공할 계획이다. 웨이모의 차량은 전기 재규어 I
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