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10여년 간 전기차를 만들려 시도했다 포기했다. 100억달러 이상을 투입했다. 중국 가전 업체 샤오미가 전기동차차를 지난해 전기자동차를 처음 출시한 이후 13만5000여대를 인도했다. 샤오미는 올해 판매량을 두배 늘린다는 목표다. 10여년 간 100억달러를 투입해 전기자동차를 개발하려다 결국 프로젝트를 취소한 애플과는 다른 행보여서 주목된다.이와 관련해 뉴욕타임스 최근 보도에 따르면 샤오미와 애플의 상반된 행보는 중국이 전기차 공급망을 얼마나 철저하게 지배하고 있는지를 보여주는 것이라는 분석이 있다. 중국
많은 이들에게 하드 디스크 드라이브는 한 물간 기술로 비춰진다. 아예 사라지진 않는다 해도 AI와 클라우드 시대, HDD는 크게 어필할 게 없는기술이며 대세는 플래시 메모리 기반 SSD라 보는 이들이 적지 않다. 이미 PC 시장은 SSD가 판을 접수한 상황이다. 데이터를 전자로 저장하는 SSD는 HDD보다 빠른 속도를 앞세워 중량감을 키워왔다. HDD보다 비싸다는 단점은 적어도 PC 시장을 틀어쥐는 데는걸림돌이 되지 않았다. SSD와 HDD 가격 차는 계속 좁혀
특정 작업을 사람 개입 없이 자동화하는 AI 에이전트를 향한 테크 업계 행보가 급물살을 타면서 업계 판세가 어떻게 바뀔지에 대한 관심도 높다.기업용 시장에선 AI 에이전트가 소프트웨어가 하는 역할 및 비즈니스 모델에 큰 변화를 몰고올 것이란 전망이 적지 않다. AI에이전트가 일부 소프트웨어 필요성을 없앨 것이란 도발적인 관측도 있다.AI에이전트는 개인용 시장에서도 점점 화두. 오픈AI, 앤트로픽, 구글 등이 이미 개인용 기기 웹브라우저에서 특정 작업들을 자동화할 수 있는 AI 에이전트들을 선보였다.B2C
AI 모델을 둘러싼 레이스는 현재 오픈AI가 주도하고 앤트로픽, 구글 등이 추격하는 판세다. 여기에 일론 머스크가 이끄는 xAI가 도전장을 던졌고 중국 AI 스타트업 딥시크, 메타가 오픈소스 AI를 앞세워 독자적인 생태계를 확대해 나가는 모양새다.이런 판에 AI 스타트업이 뛰어들어, VC들로부터 자금을 유치하는 것은 쉽지 않을 법 하지만 창업자들이 거물급이면 얘기는 달라진다. 이런 곳들엔 VC들이 여전히 지갑을 열고 있다.오픈AI 공동 창업자 겸 최고 과학자 출신인 일이야 수츠케버이 이끄는 세이프 인텥리전
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