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울산신항 인근 해상에서 팜유가 유출되는 사고가 발생해 해양경찰이 긴급 방제 작업에 나섰다. 기름 유출은 울산 남구 황성동에 위치한 한 액체연료 제조업체의 육상탱크에서 발생한 것으로 확인됐다.울산해양경찰서에 따르면, 15일 오전 7시52분께 이 업체 울산공장에서 레벨 측정 중 탱크 내 팜유가 넘치며 유출됐다. 21t용량의 탱크에서 넘쳐흐른 기름은 인근 배수로를 통해 남구 황성동 울산신항 앞바다까지 흘러 들어갔다.현재까지 육상 및 해상 유출량은 정확히 집계되지 않았다. 하지만 유출 직후부터 기름 확산을 막기 위한 방제 작업이 즉각 진행
울산신항 북항지구의 방파호안 보강공사가 본격화됐다. 기상이변에 따른 월파 피해를 차단하고, 배후단지의 안전성을 높이기 위한 첫 설계용역에 착수하면서 사업이 실질적인 궤도에 올랐다. 7일 울산지방해양수산청에 따르면, ‘북항 방파호안 보강공사 기본 및 실시설계 용역’ 및 건설사업관리 용역에 대해 전자입찰을 공고하고, 15개월간의 설계에 돌입한다. 이번 설계는 단순한 기술 도면 작성이 아닌, 사업 전반의 안전성과 예산 효율성, 기능 향상까지 포함하는 설계VE를 적용해 설계 품질을 높이는
울산신항과 온산항, 남구 본항 등 전체 울산항만의 경쟁력 바로미터가 될 배후수송시설이 대폭 확충될 전망이다.중장기 개발계획에 따라 항만 내부 물류망이 기능별로 재편되면서 동북아 에너지 물류 거점 구축에 한층 탄력이 붙을 것으로 기대된다.14일 해양수산부와 울산시 등에 따르면, 최근 변경된 울산신항 건설 개발사업에 총 4027억원을 들여 임항교통시설을 정비하는 내용이 반영됐다.현재 울산항의 임항교통 인프라는 철도에 비해 도로가 현저히 부족한 실정이다. 완공된 임항도로는 2.49㎞에 그치는 반면, 울산신항선(망양북
울산지역 마지막 신항만 개발사업인 울주군 온산항 일원의 남신항 개발이 계획대로 추진되기 위해서는 사업구역내 ‘항만개발용 부지’ 활용도를 높여야 한다는 지적이다. 울산항은 유휴부지가 거의 없는 항만으로, 기존 부지의 효율적인 활용이 필수적인 상황이다. 무엇보다 이 남신항이 글로벌 에너지 허브로 육성되는 만큼, 부지 적기 개발은 물론 부지활용 방안을 제때 세워 전체 신항만과 에너지부두간 시너지 효과를 극대화 해야 한다는 시각이 높다. 17일 찾은 울산신항 남항 항만개발용 부지 일원. 남신항 2-3공구 방파제 축조공사가 한창 진행 중으로
지난 7일 해양수산부의 신항만건설기본계획 발표에서 울산신항 건설기본계획 변경이 포함되며 울산항만공사가 역점적으로 추진하고 있는 에너지 허브 구축에 한층 탄력이 붙을 전망이다.신항만건설기본계획은 해양수산부장관이 「신항만건설촉진법」제3조에 따라 울산, 부산, 광양, 평택 등 신항만으로 지정된 항만에 수립하는 중장기 개발계획으로 5년마다 그 타당성 여부를 검토해 변경 수립한다.이번 신항만건설기본계획에서 울산항이 변경 된 내용은 ▲북신항 에너지부두 접안능력 조정 ▲남신항 남방파호안 내측 평면배치 변경 ▲한국동서발전 울산
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