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세계자연기금은 협상 시한을 하루 넘겨 2일 종료된 ‘플라스틱 오염 종식을 위한 정부간 협상 위원회’의 결과에 대해 유감의 입장을 밝혔다. 이번 협상은 과학적 사실에 근거한 강력한 협약과 야심찬 조치를 요구한 대다수 국가들의 입장에도 불구하고 최종 합의에 이르지 못했다.WWF는 내년에 열릴 INC-5 2차 협상 회의에서 각국이 플라스틱 오염 종식을 위한 구속력 있는 근본적인 조치에 힘을 모으고, 금지 제품 및 화학 물질의 목록을 구체화해 협상을 조속히 마무리할 것을 촉구했다.최종 협약에는
중국 전기차 제조사 BYD가 부품 공급업체에 내년 1월부터 10% 가격 인하를 요구한 이메일이 공개됐다고 27일 전기차 매체 일렉트릭이 블룸버그의 보도를 인용해 전했다.보도에 따르면 BYD 홍보 및 브랜딩 책임자 리원페이는 웨이보를 통해 "공급업체와 연간 가격 협상은 자동차 업계의 일반적인 관행”이라며 “우리는 공급업체에 가격 인하 목표를 제시했지만, 이는 필수가 아니며 협상이 가능하다”라고 메일을 발송한 사실을 인정했다.매체는 "내년부터 BYD가 더 지열한 가격 전쟁을 벌일 것을 시사한다"며
지난 11월 25일부터 12월 2일까지 부산에서 열린 '플라스틱 오염 종식을 위한 국제협약 마련을 위한 제5차 정부간협상위원회'는 주요 쟁점에서 회원국 간 합의를 이끌어내지 못하고 협약 성안에 이르지 못했다. 특히 플라스틱 생산 규제, 제품 및 유해 화학물질 관리 방안, 재원 마련 방식 등 핵심 사안에서 입장 차이가 좁혀지지 않았다. 다만 플라스틱 디자인과 폐기물 관리, 협약 이행 방안 등 일부 분야에서는 일정 수준의 의견 합의가 이루어졌으며, 이를 바탕으로 후속 협상은 2025년에 개최될 예정이다.협상
토요타에 이어 일본 2위와 3위의 자동차 제조사인 혼다와 닛산자동차가 2026년 합병을 목표로 협상을 본격화하기로 했다. 양사는 23일 각각 이사회를 열어 경영 통합을 위한 본격 협상 개시를 결정했다.혼다와 닛산은 2026년 8월 상장회사로서 새로 설립할 지주회사 산하에 들어가는 형태로 경영 통합을 추진하기로 했다. 신설될 지주사의 대표는 혼다 측이 지명하는 이사 중에서 선임된다. 양사는 지주사의 자회사가 되며 각각 상장도 폐지할 계획이다. 협상은 내년 6월 최종 합의를 목표로 하고 있다. 다만 양사의 자동차 브랜드는 남겨두기로 했
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