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중국 자동차 제조업체들의 유럽 전기차 시장 점유율이 8개월 만에 최저치를 기록했다고 23일 블룸버그가 보도했다.자동차 리서치업체 데이터포스에 따르면 11월 BYD와 중국 상하이자동차그룹의 MG 브랜드 등은 유럽 전체 전기차 등록 대수의 7.4%를 차지했다. 이는 10월의 8.2%에서 감소한 수준이자, 지난 3월 이후 8개월 만에 가장 낮은 수치다.앞서 유럽연합이 지난 10월 말부터 중국산 전기차에 대한 추가 관세를 부과함에 따라 중국산 전기차에 대한 수입 비
2024년에는 전기차 수요가 둔화하고, 자동차 제조업체들이 투자 계획을 재조정하는 등 변화가 있었다. 포드, 제너럴모터스, 스텔란티스, 메르세데스-벤츠 등 대형 제조업체들이 전기차에 대한 투자를 줄이거나 계획을 변경했다.22일 IT매체 테크크런치가 올해 전기차 업계에서의 실패 사례를 돌아봤다. 첫 번째는 애플카 프로젝트다. 애플은 올해 공식적으로 애플카 프로젝트가 취소됐다고 발표했는데, 이는 첫 계획이 유출된 지 10년 만이다. 이 소식은 많은 이들에게 실망감을 안겼다. 전기차 스타트업
루시드가 전기차 운전자를 위한 새로운 음성 인공지능 어시스턴트를 출시했다.2일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 이 어시스턴트는 음성 AI 전문 기업 사운드하운드의 챗 AI로 구동되는 핸즈프리 음성 비서다. 이는 대화형 지식 검색, 실시간 데이터, 차량 내 제어 기능을 제공하여 운전 경험을 향상시키는 것을 목표로 한다.루시드 차량 운전자는 "헤이, 루시드"라고 말해 챗 AI를 부를 수 있다. 이를 통해 스포츠, 주식, 날씨
LG에너지솔루션은 시스템온칩에서 동작하는 배터리 관리 시스템 진단 솔루션을 상용화한다. LG에너지솔루션의 첨단 BMS 소프트웨어는 퀄컴 스냅드래곤 디지털 섀시에서 이용할 수 있다. LG에너지솔루션과 퀄컴은 SoC 기반 BMS 진단 솔루션 상용화를 위한 공동 프로모션 계약도 체결했다.LG에너지솔루션은 올해 초 퀄컴과 함께 전기차에 탑재될 차세대 BMS 진단 솔루션 개발 협력 계획을 발표하고, 기술 협의체를 구성해 관련 연구를 진행해왔다. 이번 신규 BMS
글로벌 자동차 그룹 스텔란티스가 차세대 배터리 기술로 알려진 리튬-황 배터리 개발에 나섰다.9일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면 스텔란티스는 전기차 배터리 스타트업 제타 에너지와 리튬-황 배터리 공동 개발 계약을 체결했다고 밝혔다. 뛰어난 에너지 밀도를 가진 리튬-황 배터리는 성능 저하가 빨라 전기차에 적합하지 않다는 지적에 직면해 왔다. 스텔란티스와 제타 에너지는 이 같은 문제를 해결하기 위해 기존 배터리보다 가격을 절반으로 낮추면서도 동일한 에너지를 제공하는 차세대
전국에서 유일하게 제주에서만 시행되고 있는 차고지증명제는 자동차를 구매·이전 등록하거나, 차량 소유주가 주소를 옮길 때 반드시 차고지를 확보하도록 하는 제도다.차량 증가 억제와 주차난 해소 등을 목적으로 한다.이 제도는 2007년 제주시 동지역 대형승용차를 대상으로 처음 시행됐고, 2017년 중형승용차와 2019년 전기차에 이어 2022년부터 도내 전 지역, 전 차종으로 확대 적용됐다.차고지는 자동차 소유주의 주소지에 만들거나, 주소지로부터 직선거리 1㎞ 이내 공영·민영 주차장 또는 타인 소유 주차장 등을 1년 이상 임대하는 방식으
전 세계 도시 이동성 순위에서 미국 샌프란시스코와 프랑스 파리가 선두를 달렸다.11일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 컨설팅 회사 올리버 와이만 포럼과 캘리포니아 버클리 대학교는 도시 이동성을 기준으로 70개 국제 도시의 순위를 매겼다.이에 따르면 샌프란시스코가 2년 연속 1위를 차지했으며, 파리, 싱가포르, 뮌헨, 암스테르담이 그 뒤를 이었다. 싱가포르는 세계에서 가장 안전한 도로를 자랑하는 동시에 2025년까지 전기차에 장려 세금 환급 인센티브를 연장함에 따라 3위를 차지했다.샌프란시스코는 전
다국적 완성차 그룹 스텔란티스가 중국 배터리 제조업체 CATL와 협력해 스페인에 대규모 리튬인산철 배터리 공장을 건설한다.10일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 양사의 합작 투자는 지난해 체결한 양해각서에 따른 것으로, 유럽에서 판매되는 중소형 전기차에 동력을 공급할 LFP 배터리의 개발 및 구매를 목표로 한다. 스텔란티스는 이를 통해 제조 비용을 절감하고, 소비자에게 저렴한 전기차를 제공할 계획이다.스텔란티스와 CATL는 스페인에 배터리 공장을 건설하기 위해 50대 50의 합작
테슬라가 미국 텍사스주 코퍼스 크리스티 외곽에 리튬 정제소 건설을 거의 완료했다. 리튬은 대부분의 전기차에 들어가는 리튬이온 배터리를 생산하는데 필수적인 소재다.7일 블룸버그에 따르면 이 정제소는 테슬라 전기차 배터리를 위한 현지 공급망 강화 노력의 일환으로 평가된다. 하지만 하루에 최대 800만갤런의 막대한 물이 필요한데, 테슬라는 아직 시설 운영에 필요한 물 공급 계약을 확보하지 못한 것으로 알려졌다.테슬라는 지난 2022년 리튬 공장을 가동하려면 하루에 40만갤런이 필요하고, 최대 사용량일
루시드 모터스의 에릭 바흐 수석 엔지니어가 중국산 전기차에 대해 언급했다. 15일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면 에릭 바흐는 니오, 지커, 샤오미 등 경쟁사를 더 잘 이해하고 배우기 위해 중국 전기차를 테스트하고 분해해 왔다며, 중국 자동차가 많은 장점을 갖고 있기 때문에 이를 무시하는 것은 어리석은 일이라고 말했다. 또한 바흐는 중국 자동차가 디지털 영역에서 핵심 강점을 가지고 있다며, "그들은 엄청난 속도 역량과 놀라운 직업 윤리를 가지고 있어서 많은 제품을 생산한다"고 전했다. 아울러
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